汽車領(lǐng)域總是有意想不到的車型。例如，我們經(jīng)常談?wù)摰奈辶馄嚥粌H可以日常使用，而且在其他車型難以應(yīng)付的道路上，往往也能取得驚人的成果。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，汽車名言)但是人們經(jīng)常吹捧的五菱宏光汽車中，很大一部分是兄弟車型五菱的光。本期以五菱之光2019年1.2L S實(shí)用型為模型，看看這車的實(shí)際體驗(yàn)怎么樣。

(配備2020 1.2L實(shí)用程序LSI)

Wuling的光定位是美棉車型，價(jià)格只有3.23萬(wàn)美元，最合適的是在市區(qū)開小雜貨店的車主。當(dāng)然，如果平時(shí)需要拉東西的話，一定要辦理運(yùn)營(yíng)證明。(威廉莎士比亞，windows，windows)。(威廉莎士比亞，windows，windows)如果平時(shí)有家人乘坐，就不必處理了。而且本身價(jià)格低，打開也不心痛。

從外觀上看，這輛車的前臉從A柱上下來(lái)，在引擎蓋上形成一個(gè)大鈍角，車頭上有一個(gè)天線。前臉引擎蓋中間的機(jī)翼的五菱汽車標(biāo)志，以及下面是塑料包裹的保護(hù)板，制造穿孔的進(jìn)氣口以保證熱量，引擎蓋的接縫縫隙也稍大。

車燈風(fēng)格也很傳統(tǒng)，和以前卡車上看到的車燈差不多。只有平行光，沒有日光燈，沒有霧燈，沒有鹵素?zé)?，打開就是黃光。當(dāng)然不能說(shuō)任何等級(jí)，但很實(shí)用，可以調(diào)整高度。

車身側(cè)面也畫了腰線，除此之外沒有審美。就是用各種鈑金拼接。車門，屋頂，都是這樣接合的。有工業(yè)風(fēng)的粗糙感。13英寸鋼制車輪輪轂的輪胎寬度只有165毫米，操作和舒適度都不好，但是后期的維修更換成本比較低。

尾部覆蓋整個(gè)鋼板，中間內(nèi)壓構(gòu)成放置車牌的位置，兩側(cè)標(biāo)有車燈和倒車燈，底部也有塑料保護(hù)板，地板上掛著全尺寸備胎?？偟膩?lái)說(shuō)，這輛車的外觀是大家都熟悉的款式，材料和審美表現(xiàn)都很一般，主要特點(diǎn)是實(shí)用，更換不貴。這是功能性汽車最重要的品質(zhì)。

可以嵌入所有塑料，保存收音機(jī)，聽收音機(jī)。四輪式方向盤握感還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向有點(diǎn)困難，因?yàn)闆]有轉(zhuǎn)向，就像開以前的舊卡車一樣。(威廉莎士比亞、模板、LATLE)街區(qū)后面是機(jī)器人剎車，副駕駛的中央控制位置都用于存儲(chǔ)，空間利用率很高。車門內(nèi)也沒有填充物，都是機(jī)械結(jié)構(gòu)。

這輛車仍然由安全帶未綁的提示和兒童座椅界面組成，令人流淚。織物座位透氣性好。AUX多媒體接口，也就是所謂的3.5毫米接口，一端可以接入車輛，另一端有3.5毫米接口的手機(jī)歌曲、汽車。

內(nèi)揚(yáng)聲器兩三個(gè)，送貨的時(shí)候聽聽歌也挺解乏的。

五菱之光車身尺寸為3890*1525*1822mm，軸距2500mm。車內(nèi)乘坐空間比較緊湊，相信很多人或許都在這臺(tái)車?yán)飻D著坐過，載人的款式一般都是2-2-3的座椅布局，大多數(shù)時(shí)候都更愿意用前面兩排座椅，進(jìn)入第三排座椅比較狹窄。前排座椅只有主駕駛座支持前后調(diào)節(jié)，能調(diào)整到相對(duì)舒適點(diǎn)的位置。

搭載1.2L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率60KW，馬力82匹，峰值扭矩115N.m，匹配5速手動(dòng)變速箱。NEDC綜合油耗6.0L/100km，實(shí)際根據(jù)載客數(shù)或載貨量而定，唯一能肯定的是這臺(tái)82匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)不太可能跑出太高的油耗出來(lái)。擋把嵌入感跟轎車的手動(dòng)擋沒法比，離合器踩下去的質(zhì)感倒是還行，熟練以后開起來(lái)很有駕駛樂趣。

采用中置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后整體橋式非獨(dú)立懸架，承載式車身，鼓式剎車盤。這也是五菱之光的重要配置之一，很多人在網(wǎng)絡(luò)上看到五菱之光在各種路段瀟灑開過，最主要的原因就在于這是一臺(tái)中置后驅(qū)車型，靠后輪發(fā)力，在上陡坡和脫困時(shí)遠(yuǎn)比前驅(qū)車好用。

但后驅(qū)車的缺點(diǎn)在于急加速時(shí)容易推頭，比如開過福特Mustang的人都對(duì)此有深刻印象。而五菱之光總共馬力就82匹，就算油門踩到底也不會(huì)因?yàn)楹篁?qū)推頭，反而很好地彌補(bǔ)了這個(gè)缺點(diǎn)。再加上機(jī)械手剎的存在，為這臺(tái)車的操控性和可玩性都帶來(lái)了巨大的提升。

綜合來(lái)說(shuō)，作為一臺(tái)主打功能性的車，如果恰好有這個(gè)需求的話，五菱之光幾乎是這個(gè)價(jià)位的不二選擇了。外觀內(nèi)飾不談，這種定位的車不太可能把成本花在這方面。在動(dòng)力、油耗以及操控的表現(xiàn)上，五菱之光2019款1.2L S實(shí)用型算是相當(dāng)出色了，尤其是其中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，才是許多人決定選擇這臺(tái)車的重要原因，它帶來(lái)的好處實(shí)在太多。當(dāng)然，作為一臺(tái)定位很明確的功能性用車，這臺(tái)車也只在自己的受眾中間有市場(chǎng)，自有其局限性。