首次采用TNGA模塊化機箱體系結構制作的新一代塞納車系，從外觀上引入了品牌新一代的設計風格，工廠方面表示，受到日本子彈列車的啟發(fā)，通過豐富的線條雕塑制作了形態(tài)。因此，MPV車費減少了原來單調死板的線條設計。同時，新一代塞納車系在車身尺寸設置上也有所提高。除了車身托架從原來的3030毫米進一步擴大到3060毫米外，車長、車寬、車庫也分別增加了80毫米、10毫米、20毫米，但如果以較為流線型的外觀成型的話，車身尺寸的增幅并不明顯。

在外觀配置設置上，SENA車系除了配備全LED光源的頭部尾燈套裝外，尤其是兩側滑動門首次添加了類似于推門的踢腳誘導式電動開閉功能，側裙上方也有感應指示，攜帶鑰匙，在感應站下用踢腳啟動，電動側滑動門可以自動打開或關閉，進一步提高車輛使用的便利性。另外，白金版車型標配有20英寸泰桓、明亮的銀屋頂架子和電動天窗。

汽車房質感配有同步提升，空間使用加強。

塞納汽車界在裝修設置上也在進行大規(guī)模更新。除了新的中控臺、多孔真皮方向盤、支架造型外，還通過真皮、人造皮革、軟塑料、各種材質的相框加以利用，再加上雙色內飾和不同等級的各種配置的木紋板，進一步提高了室內的整體質感。此外，新一代塞納雙匯式儀表中央也配備7英寸彩色顯示屏，同時具備工廠9英寸屏幕主機和手機無線充電功能，彩色10英寸HUD抬頭顯示屏和帶電調節(jié)內存功能的方向盤是白金專用設備。

為了家庭使用，新一代塞納車系在中央控制臺和門板等多個地方設置了大量空間，擁有18個汽車杯架、7個USB充電插孔，通過延長的托架設置提供了更廣闊的后排空間設置。那第2排使用最初稱為“Super Long Slide”的超長滑動座椅，可以前后滑動62.4厘米。注：、)黃金版車型與Ottoman大橋和11.6英寸后座音響娛樂系統、電車系統自帶的JBL音響系統一起，進一步提高了乘坐的舒適度和娛樂性。

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新一代塞納車系擁有全車 7 個 USB 充電插孔，鉑金版車型具備 11.6 吋后座影音娛樂系統，全車系更標配具有 12 具揚聲器的 JBL 音響系統。

油電動力提升節(jié)能特質，完整主被動安全設定

動力上的更新，可說是新一代塞納車系另一受人矚目的重點，其改采 2.5 升四缸自然進氣引擎搭配電動馬達的新世代油電動力混合系統，取代既有的 3.5 升 V6 自然進氣引擎配置，其 247 匹的綜效最大馬力雖然明顯不如 3.5 升 V6 引擎的 299 匹來的出色，但透過具備 270N.m扭矩的電動馬達輔助下，以及引擎可在 4,400 轉提供的 240N.m最大扭矩，使其扭矩輸出時機較舊款引擎有所提升，且在行駛靜肅性表現亦較舊款車型更加出色。另外在采用 2.5 升油電動力后，其最佳平均油耗更達到5.34L/100km的水平，較舊款引擎的10L/100km有著大幅躍進，另外在每年的稅賦成本上也明顯降低。

主被動安全設定部份，透過此回的車型大改款，新一代塞納車系也帶來了相當完整的配備設定，不但擁有 10 具輔助氣囊，且更標配了 TSS 2.0 主動安全系統，其中整合了含 Stop & Go 機能的 ACC 全速域主動式車距維持定速、PCS 預警式防護、LTA 車道循跡輔助、AHS 智能型遠光燈自動遮蔽。另外還標配 PKSB 防碰撞輔助、附剎車輔助及行人偵測的 RCTAB 后方車側警示及 PVM 環(huán)景影像輔助系統，對于車身尺碼較大、視覺盲點較多的塞納車系來說，更是相當的受用。

在國內有著特殊市場定位的塞納車系，于此次的大改款中除了帶來全新世代的外觀及內飾設計外，并針對車輛空間以及配備機能的使用便利性強化，使其較舊款車型有著進一步的提升。且重點在于全新世代的油電混合動力及 TNGA 底盤配置，亦帶來更為出色的油耗經濟性、行駛舒適性等特質，建構更為出色的本質表現。