[愛卡汽車國(guó)內(nèi)新車原裝]

10月11日，法拉利296 GTB在國(guó)內(nèi)首發(fā)前夕，在新車上安裝了由2.9L V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加馬達(dá)組成的插頭混合系統(tǒng)。這是第一款搭載后輪驅(qū)動(dòng)和插頭混合系統(tǒng)的跳馬產(chǎn)品，加速時(shí)間為298.8萬韓元，0-100公里/h，加速時(shí)間為2.9秒，0-。

外觀方面，法拉利296 GTB的設(shè)計(jì)靈感來自1963年推出的法拉利250 LM。主線流暢簡(jiǎn)潔，具有很強(qiáng)的一體性。前面像SF90 Stradale一樣錐形，形狀鋒利，黑色燈罩與寬敞的中網(wǎng)很相配，同伴燈下面和中網(wǎng)兩邊都是熱開口，內(nèi)部隱藏著剎車通風(fēng)和冷卻系統(tǒng)。

車身側(cè)面，法拉利296 GTB整體形狀細(xì)長(zhǎng)，趴著保持戰(zhàn)斗范式，不失優(yōu)雅，A柱采用隱藏設(shè)計(jì)，側(cè)面和進(jìn)氣口融為一體，充滿力量，車輪設(shè)計(jì)為象征性的2-5徑向，剎車系統(tǒng)由前6活塞后4活塞卡箍和碳瓷復(fù)合剎車盤組成。

法拉利296 GTB尾部配備主動(dòng)后擾流板，采用集中的單一排放布局，可以更好地發(fā)揮地面效果，提高車輛的低壓。大型擴(kuò)散器非常鋒利。整個(gè)尾巴會(huì)產(chǎn)生視覺上強(qiáng)烈的層。此外，通過透明

在室內(nèi)，法拉利296 GTB不用傳統(tǒng)的指示式轉(zhuǎn)速表，而是可以使用全液晶控制板顯示更多的駕駛信息，從而提高車主的使用體驗(yàn)，提高了車內(nèi)的技術(shù)感。另外，新車內(nèi)部采用了大量碳纖維和皮革材料，進(jìn)一步提高了運(yùn)動(dòng)感和豪華感。

在動(dòng)力方面，法拉利296 GTB配備2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率448千瓦(663馬力)，最大扭矩740納米，兩個(gè)渦輪放置在120度氣缸角度的中間，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的總體積，提高進(jìn)氣效率，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配后位0-100公里/

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

此前邁凱倫Artura也進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，價(jià)格為238萬人民幣，與法拉利296 GTB一樣，以V6混動(dòng)超跑。順便說一下，MCARALEN ARTURA搭載了3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔以電機(jī)和電池組成的插頭混合系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為430千瓦(585馬力)，最大扭矩為585納米；是。電機(jī)最大功率70千瓦(95馬力)，最大扭矩225納米；系統(tǒng)綜合功率500千瓦(680馬力)，最大扭矩720納米。加速方面，官方公布的新車0-100公里/h加速時(shí)間3.0秒，0-200公里/h加速時(shí)間8.3秒，最高速度330公里/h，巡航模式下30公里的續(xù)航。

編輯評(píng)論：10月9日，McKELLEN ARTURA在中國(guó)完成了首次秀，和法拉利296 GTB一樣，是V6混動(dòng)超跑。兩者在外觀上表現(xiàn)出完全不同的兩種風(fēng)格。在這次V6混動(dòng)超級(jí)卡的對(duì)決中，你會(huì)怎么選擇？(大衛(wèi)亞設(shè))。

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