這次趁著這兩天北京難得的雨天出去拍幾張照片，再加上之前拍的幾張，寫個還算不錯的記錄貼，和大家分享一下。(大衛(wèi)亞設(shè))。

拍了很多外觀，感覺B8(嚴(yán)格來說應(yīng)該是8.5)還是很耐用的，尤其是運(yùn)動包圍在后面。文章不太多。請列出清單。

1、光包(部分)

2、后排手動遮陽窗簾。

3、導(dǎo)航一體化，包括CARPLAY(第三次更新)

4、儀表臺UG高音揚(yáng)聲器。

5、A主音揚(yáng)聲器(ask)

6、s-line前后全面包圍

7、s型線全穿孔平方向盤

8、s-line閾值條

9、s-line汽車標(biāo)準(zhǔn)(擋泥板)

10、前座后網(wǎng)口袋、行李箱網(wǎng)口袋。

11、包括指南針防眩光后視鏡

12、隱藏行車記錄儀

13、橡木裝修。

上圖~

01，從正面開始，先給我一打形狀

02、最喜歡的角度，運(yùn)動包圍看起來真的很好。

03，變更點(diǎn)角度

04、側(cè)面、整體比例和線條依然優(yōu)雅。

05，再次，尾巴形狀過時了。

06，還是呼米

07，改變另一個角度

08，靠近

09、18英寸星形輪轂非常運(yùn)動，另外18的動態(tài)輪轂效果也很好。

10、外觀，還有。

11，還有。

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12、有。。

13、s-line前包圍，很有層次感。

14、蜂窩尾唇，高運(yùn)動，雖然我是35CVT吧。

15、245 40/R18, 原廠米其林PP2，挺好的，2年3.6W公里，4個胎一直沒動過。

16、內(nèi)飾也有一打，內(nèi)飾加了橡木和防眩目后視鏡。

17、內(nèi)飾看著還是比較舒適的，和B9當(dāng)然沒法比。

18、駕駛側(cè)

19、后看前

20、這個橡木條之前沒溝通好，安裝的時候帶“quattro”，回頭給它換不帶的。

21、s-line全打孔平底大撥片方向盤，進(jìn)口件，之前自帶RS5的標(biāo)，為了統(tǒng)一，換成s-line了，手感確實棒。

22、s-line門檻條。

23、一體機(jī)，這個是裝的第三套了，主要看carplay了，而且只用這個功能和倒車影像，之前那個沒壞也挺好用，處理了。

24、后裝的UG，樣式看著很高級，音質(zhì)有提升，但是很有限。（國外牌子，國內(nèi)生產(chǎn)）。

25、A柱喇叭，這兩個喇叭蓋德國產(chǎn)BO，美國產(chǎn)的，比兩個喇叭貴多了，喇叭用的是原車牌子ASK的，接到門板的低音上，效果有提升，比UG的提升要好不少，畢竟增加了2個喇叭。

26、后排遮陽簾，這個最實用了。（那個在門板的塑料條給裝反了，后來才知道）

27、空間，夠用了，大部分都1人

28、后排空間，夠用，B9應(yīng)該更大吧，做過B9的展車，感覺后座要高不少。

29、三代EA888，最高跑過223(無人無車情況下)，可惜僅僅是35CVT，舒適度很好，加速就不說了，吃過虧。現(xiàn)在覺得自己開著樂呵挺好。

30、燈光包，提升氛圍，這之前拍的，升級了四個門，四個腳窩，四個扣手，前后4個風(fēng)口，手套箱的燈，其實除這些外，原廠燈光包的前后閱讀燈是不一樣的，還有化妝鏡的燈。

31、地庫效果，前后4個腳窩燈不錯，開門最亮，大燈亮的時候關(guān)門亮度降一半，都可以調(diào)。

32、扣手燈

33、以車尾來結(jié)束吧，感謝各位 ！